8-Kolben-Vorderachse Großes Bremssystem Schwimmend 421x36 D2

8-Kolben-Vorderachse Großes Bremssystem Schwimmend 421x36 D2

WICHTIG! Bitte geben Sie beim Kauf zusätzliche Informationen in den Bestellnotizen an, wie z. B.: Automodell, Fahrzeugtyp (Street, Sport, Racing) und Bremssattel-Farbe (lila, gelb, schwarz, grün, rot). Nach Aufgabe Ihrer Bestellung wird unser Personal die Verfügbarkeit prüfen und den Versandpreis bestätigen.

D2 Racing Big Brake Kits bieten unvergleichliche Bremskraft. Die Klemmen sind in Lila, Schwarz, Gelb und Rot erhältlich.

Hohle Sportklemmen werden aus Aluminium mittels eines Monoblock-Schmiedeverfahrens hergestellt, um eine gleichmäßige Kornstruktur zu erreichen. Anschließend wurde CNC-3D-Technologie eingesetzt.

Die Bremssättel zeichnen sich durch ein geringes Gewicht und eine sehr gute Wärmeableitung aus, was die Bremsentemperatur effektiv senkt und die Bremskraft erhöht.

Die Klemmen tragen das heißgepresste Logo des Kohlefaserherstellers.

Set enthält:

• 2 x belüftete Scheiben mit Schlitzen oder Löchern, mit Aluminiumglocken (kompatibel mit allen OEM separaten Handbremssystemen, Trommel, elektrisch, etc.)
• 2 x geschmiedete Aluminium-Monoblock-Bremssättel.
• 2 x geflochtene Bremsleitungen.
• Alle erforderlichen Montagematerialien (Halterungen, Schrauben, Anleitungen usw.).

1 x Satz Bremsbeläge nach Ihrer Wahl:

• Straße (Beständig gegen Temperaturen bis zu 600 Grad)
• Sport (Beständig gegen Temperaturen über 600 Grad)
• Racing (Beständig gegen Temperaturen bis zu 1000 Grad)

Bitte beachten Sie, dass die Klemmen größer als die Standardklemmen sind, und sehen Sie vor der Auswahl der Klemmen in der untenstehende Tabelle nach:

Unterschiede zwischen geschlitzten und gebohrten Bremsscheiben:

Gezahnt:

Bei geschlitzten Bremsscheiben sind kleine Vertiefungen (vier bis acht gleichmäßig verteilt) typisch, die auf der Oberfläche der Bremsscheibe gefräst werden.

Rillen bieten die gleichen Kühlvorteile wie Löcher, jedoch mit einem geringeren Risiko von Ablösungen und Spalten, da die Rillen normalerweise nicht über die gesamte Oberfläche des Rotors verlaufen (obwohl es heute einige Designs auf dem Markt gibt).

Die Rillen sind normalerweise so ausgerichtet und gebogen, dass sie die gesamte Oberfläche der Bremsbeläge abdecken können und eine wesentlich bessere Belüftung bieten als eine Reihe von Löchern. Der Zustand der Bremsscheibe kann anhand bestimmter Arten von Schnitten beurteilt werden.

Die Rillen erzeugen auch einen "Rasier"-Effekt, der die Oberfläche der Bremsbeläge sauberer hält, um einen besseren Dampfkontakt zu gewährleisten.
Außerdem wirkt das Vorhandensein von Schnitten wie eine Reibe und erhöht die Bremswirkung des Autos.

Gleichzeitig sollten Sie sich bewusst sein, dass der Verschleiß der Beläge zunimmt. Um eine schnelle Abnutzung zu vermeiden, wird empfohlen, hochwertige Beläge für solche Scheiben auszuwählen.

Gebohrt:

Das Bohren von 30 bis 40 gleichmäßig verteilten Löchern in den Bremsscheiben verbessert die Luftzirkulation und den Kühleffekt.

Die Löcher hatten tatsächlich einen unerwarteten Vorteil. Sie schufen Kanäle für die Ableitung heißer Gase, die von den Bremsbelägen abgegeben werden. Phenolharze, die als Bindemittel zur Verbindung der Bremsbeläge verwendet werden, geben Dampf ab, wenn sie übermäßig erhitzt werden. Das Gas kann eine Grenzschicht zwischen den Belägen und der Bremsscheibe bilden, die die Reibung verringert.

In unserem Fall verhindert die Grenzschicht aus Gas zwischen der Oberfläche der Beläge und der Bremsscheibe, dass die Beläge mit der Bremsscheibe in Kontakt kommen, verringert die Reibung und die Bremskraft genau in dem Moment, in dem der Fahrer sie am meisten benötigt.

Wenn die Bremsscheibe perforiert ist oder Schlitze, Löcher oder Rillen aufweist, die die Grenzschicht trennen und Gas entweichen lassen, können die Beläge vollen Kontakt mit den Bremsscheiben herstellen. Außerdem helfen Löcher und Rillen, Staub und Schmutz zu entfernen, die in den Raum zwischen Bremsscheibe und Belägen gelangen.

Auf mikroskopischer Ebene kann Schmutz zwischen den Belägen und der Bremsscheibe die Kontaktfläche des Paares verringern. Natürlich reduziert dies auch die Reibung und die Effizienz der Ausrüstung. Daher helfen die Löcher, Staub und Schmutz zu entfernen, und ermöglichen den Belägen, den maximalen Oberflächenkontakt aufrechtzuerhalten.

Andere Informationen:

• D2 Racing Bremssättel sind aus Flugzeugaluminium gefertigt, und die darin montierten Kolben haben eine sehr hohe Temperaturbeständigkeit (getestet bis zu 1.000 Grad Celsius).
• D2 Racing gelang es, das Gewicht des Bremssattels niedrig zu halten und gleichzeitig erhebliche Verbesserungen der Bremskraft zu erzielen.
• Auf jeder Klemme befindet sich ein Carbon D2-Logo.
• 5 Jahre Garantie gegen Undichtigkeiten und 10 Jahre gegen Risse und Verformungen
• TUV und ISO9001

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