Die neue A3000 Kraftstoffpumpe ist ein Upgrade und eine Neugestaltung einer der erfolgreichsten Kraftstoffpumpen für Vergasermotoren im Drag Racing, der beliebten A2000 Kraftstoffpumpe. Die A3000 verfügt über das gleiche Grunddesign und die gleiche Funktion wie ihr Vorgänger, bietet jedoch weniger Gewicht, über 1 GPM mehr Durchfluss bei Druck und bisher nicht dagewesene modulare Funktionen und Montageoptionen, wie einen abnehmbaren und indexierbaren Kraftstofffilter sowie einen echten membrangesteuerten Rücklaufregler.
Die A3000 Kraftstoffpumpe bietet mehr Montageoptionen, verbesserte Leistung und bessere Druckkontrolle als jede andere Kraftstoffpumpe in ihrer Klasse. Dieses raffinierte modulare Design bietet dem Rennfahrer eine Vielzahl von Optionen für Montage und Druckregelung. In Kombination mit dem AM-11218 100-Mikron-Filter und/oder dem AM-11217 Druckregler (beide Teile separat erhältlich) haben Sie die Möglichkeit, diese Komponenten unabhängig voneinander für eine individuelle Installation an Ihrem Rennwagen zu indexieren. Wenn Sie bereits einen kompatiblen Vorfilter* besitzen oder keinen Rücklauf an der Pumpe nutzen möchten, kann die Pumpe auch als eigenständige Einheit mit einem ORB-12 Einlassanschluss und ORB-10 Auslassanschluss betrieben werden.
Teilenummern & Kits:
- AM-11215 A3000 Komplettset (Pumpe, Regler & Filter)
- AM-11216 A3000 Vergaser-Kraftstoffpumpe
- AM-11217 A3000 Druckregler
- AM-11218 A3000 100-Mikron Kraftstofffilter
- AM-11222 A3000 Kraftstoffpumpe & Regler Baugruppe (ohne Filter)
Eigenschaften:
- 15 % mehr Durchfluss über den gesamten Druckbereich (gegenüber der A2000)
- Leichtgewicht (5,1 lbs)
- 6,8 gpm @ 5 psi / 13,5V (über 400 gph)
- Neuer ORB-12 Einlass, ORB-10 Auslass
- Alkohol-/Methanolkompatibel
- Mehrere Schraubenmuster an der Unterseite der Pumpe passen zu fast allen Chassis-Montageoptionen, einschließlich der Pumpen von Wettbewerbern.
- Integrierter Vorpump-Kraftstofffilter
- Integrierter 100-Mikron Vorfilter kann in 45º-Schritten gedreht werden.
- Kompaktes Design mit flexiblen Montagekonfigurationen.
- Echter membrangesteuerter Rücklaufregler, in die Pumpe integriert
- Ähnliches Design wie die A2000, der Regler sorgt für einen gleichmäßigeren und kontrollierteren Durchfluss und Druck sowie für die Dämpfung von Druckspitzen.
- Das neue A3000 Design ermöglicht es, den Regler wie den Filter in 45º-Schritten zu drehen, um zusätzlichen Platz im Chassis zu schaffen.
- Der Regler kann entfernt und als echter Rücklaufregler betrieben werden.
- Das Schraubenmuster des Reglers entspricht den Aeromotive Stapelreglern (AM-13217), was die ultimative Druckkontrolle und Nitrous-Kraftstoffsystemlösungen ermöglicht.
Dieses Produkt ist nicht legal für den Verkauf oder die Verwendung an emissionskontrollierten Fahrzeugen, außer wenn es an einem dedizierten Rennfahrzeug verwendet wird.
