Entwickelt als direkter Austausch für jede Aeromotive Stealth Fuel Cell, einschließlich COPO, Cobra Jet oder Drag Pak Rennwagen. Diese Konfiguration ist auch eine großartige Option beim Bau einer 10" tiefen kundenspezifischen Kraftstoffzelle.
Die Pro-Series Leistung, die Sie erwarten, und mehr:
Einspritzmotoren: BENZIN
- bis zu 2400 FWHP - saugermotorisch
- bis zu 1800 FWHP - Zwangsbeatmung
Vergasermotoren: BENZIN
- bis zu 2600 FWHP - saugermotorisch
- bis zu 2000 FWHP - Zwangsbeatmung
Einspritzmotoren: E85
- bis zu 1680 FWHP - saugermotorisch
- bis zu 1260 FWHP - Zwangsbeatmung
Vergasermotoren: E85
- bis zu 1820 FWHP - saugermotorisch
- bis zu 1400 FWHP - Zwangsbeatmung
Einspritzmotoren: METHANOL
- bis zu 840 FWHP - saugermotorisch
- bis zu 630 FWHP - Zwangsbeatmung
Vergasermotoren: METHANOL
- bis zu 910 FWHP - saugermotorisch
- bis zu 700 FWHP - Zwangsbeatmung
- E85 kompatibel, maximale FWHP um 30 % reduzieren
- Leichter als die traditionelle Pro-Series Pumpe.
- Reduzierter Stromverbrauch bei höheren EFI-Druckwerten.
- Verlängerte Lebensdauer bei Methanol und Ethanol.
- Neuer integrierter Stirnrad-Pumpmechanismus.
- 90-PSI Dauerbetriebsdruck und bis zu 150-PSI Spitzendruck, Basis plus Boost.
- Integrierter, externer bürstenloser Controller für saubere Installation, kühleren Kraftstoff und verbesserte Zuverlässigkeit.
- ORB-10 Auslassanschluss.
- Erfordert eine gerade 12-VDC bis 16-VDC Stromversorgung.
- Nicht kompatibel mit pulsmodulierten Systemen oder Kraftstoffpumpen-Drehzahlreglern.
EFI bewerteter Durchfluss von 1.250 lbs./Std. @ 40 psi, 13,5 Volt
Vergaser bewerteter Durchfluss von 1.350 lbs./Std. @ 9 psi, 13,5 Volt
Der True Variable Speed Controller von Aeromotive bietet die Vorteile einer integrierten Pumpendrehzahlregelung über ein dediziertes 0-5V analoges DC-Eingangssignal. Der Controller nutzt unsere bestehende bürstenlose Technologie, indem er den Kraftstofffluss bei geringem Motorbedarf reduziert und den ohnehin niedrigen Stromverbrauch weiter senkt, wodurch sowohl die Motortemperatur als auch die Umweltbelastung durch reduziertes Kraftstoffrecycling minimiert werden.
Dieses Produkt ist nicht legal für den Verkauf oder die Verwendung an emissionskontrollierten Fahrzeugen, außer wenn es als direkter Ersatzteil gemäß OEM-Spezifikationen verwendet wird.
