Das ARTEC Twin-Turbolader-Kit für den Toyota 2JZ-GTE – verfügbar ab Anfang 2025
Erhältlich mit zwei Optionen für die rotierenden Baugruppen:
- Echter Garrett G25-550 – ausgelegt für 500-800 WHP
- Garrett G30-660 – ausgelegt für 750-1050 WHP
Diese Kits enthalten alle folgenden Komponenten:
- 1 x Artec gegossener Edelstahl-Twin-Turbo-Sammler mit einer einzelnen 50mm Abgasdruckregelklappe
- 1 x Artec Edition Turbosmart 50mm Abgasdruckregelklappe
- 1 x Artec Edition Turbosmart 50mm Blow-off-Ventil
- 2 x Artec spezifische .50 A/R (G25) oder .60 A/R (G30) Edelstahl-Turbinengehäuse
- 2 x Garrett G25 oder G30 CHRA’s (Standarddrehung)
- 2 x Artec spezifische Verdichterabdeckungen, 3,5” Einlässe
- 1 x Artec Titan-Heißrohr (endet nahe dem Fahrgestellträger)
- 2 x Artec Titan 3,5” Ansaugrohre, eines mit Anschluss für 1/8 Zoll NPT-Sensor, außerdem ein -10 Anschluss
- 2 x Artec gegossene Abgas-/Downpipes mit Halterungen und doppelten Lambdasondenhalterungen, außerdem 3” Ausgänge
- 2 x K&N Luftfilter
- 1 x Artec oberer Kühlerhals
- 1 Satz Artec Silikonschläuche und Schellen
- 1 Satz Artec Öl- und Wasserleitungen
BITTE BEACHTE: Diese sind für Rennfahrzeuge ausgelegt und wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass sie nicht EPA-konform sind.
Bei der Entwicklung dieses Kits haben wir uns angesehen, welche Kits in der Vergangenheit gefertigt wurden, und festgestellt, wie schwierig Zwillingsturbos zu warten sind. Außerdem haben wir gesehen, dass aus Sicht der Turbospezifikationen die meisten Kits, wenn nicht alle, einfach zwei einzelne Turbolader waren, die zusammengebaut wurden, um ein „Twin“-Kit zu bilden. Wir sind einen Schritt weiter gegangen und haben sowohl Verdichter- als auch Turbinengehäuse selbst entworfen. Die Turbinengehäuse wurden speziell für den Abgasstrom von 2,5-3,4L 6-Zylinder-Motoren entwickelt. Diese Kits lassen sich im Vergleich zu früheren Kits deutlich leichter einbauen.
Bestellungen werden voraussichtlich ab Anfang 2025 versandt
