Der Preis gilt für einen Satz für eine Achse ohne Muttern zur Befestigung der Distanzstücke an den Naben.
Die Distanzstücke wurden hart eloxiert und mit Nickelacetat geschützt, wodurch wir eine harte, abrasive Schicht aus schwarzem Material mit einer Dicke von 40 Mikrometern erhalten.
Verschraubte Distanzstücke mit 22 mm Dicke pro Seite und Zentrierflansch.
Produktbeschreibung:
- Material - PA6 Duraluminium
- Gewindetyp - M12 x 1,5 gerändelte Stifte
- Distanzdicke - 22 mm pro Seite (44 mm pro Achse)
- Loch-/Flanschdurchmesser - 71,6 mm
- Zentrierloch-Tiefe im Distanzstück - 20 mm
- Lochabstand - 5x114,3 mm
- Muttern zur Befestigung der Distanzstücke an den Naben enthalten (M12 x 1,5)
- Schraubenhärte 10.9
Die Distanzstücke passen zu:
Chrysler Town & Country EGA 3.3i 2001-2007
Chrysler Town & Country EGH 3.8i 2001-2007
Chrysler Voyager EDZ 2.4i 2001-2007
Chrysler Voyager EGA 3.3i 2001-2007
Chrysler Voyager EGH 3.8i 2001-2007
Chrysler Voyager I4 2.5CRDi 2001-2005
Dodge Caravan EDZ 2.4i 2001-2007
Dodge Caravan EGA 3.3i 2001-2007
Dodge Caravan I4 2.8CRD 2007-2012
Dodge Caravan V6 3.0i 2007-2012
Dodge Challenger I6 3.2 1970-1974
Dodge Challenger I6 3.7 1970-1974
Dodge Challenger V8 5.2 1970-1974
Dodge Challenger V8 5.6 1970-1974
Dodge Challenger V8 5.9 1970-1974
Dodge Challenger V8 6.3 1970-1974
Dodge Challenger V8 7.2 1970-1974
Dodge D150 I6 4.0 1972-1980
Dodge D150 V8 5.7 1961-1965
Dodge D150 V8 6.0 1966-1980
Dodge Dakota I4 2.2i 1987-1990
Dodge Dakota V6 3.9i 1987-1990
Dodge Dakota V8 5.2i 1989-1990
Dodge Grand Caravan EGA 3.3i 2001-2007
Dodge Grand Caravan EGH 3.8i 2001-2007
Dodge Grand Caravan V6 3.0i 1991-1995
Dodge Grand Caravan V6 3.3i 1991-1995
Dodge Grand Caravan V6 3.8i 1994-1995
Dodge Intrepid V6 2.7i 1998-2004
Dodge Intrepid V6 3.2i 1998-2004
Dodge Intrepid V6 3.3i 1993-1997
Dodge Intrepid V6 3.5i 1998-2004
Dodge Intrepid V6 3.5i RT 2000-2002
Dodge Nitro I4 2.8D 2007-2012
Dodge Nitro V6 3.7i 2007-2012
Dodge Nitro V6 4.0i 2007-2012
Unsere Distanzstücke sind aus PA6 Duraluminium gefertigt, was sie sehr langlebig und gleichzeitig leicht macht, wodurch sie sich auch hervorragend für den Einsatz auf der Rennstrecke eignen.
Sowohl das Loch als auch der Zentrierflansch werden mit einer Toleranz von bis zu 0,05 mm gefertigt, was eine genaue Zentrierung des Rades gewährleistet und Vibrationen am Lenkrad verhindert, die auftreten, wenn die Felge nicht richtig ausgerichtet ist.
Die verschraubten Distanzstücke sind ebenfalls aus Duraluminium mit gepressten gerändelten Stiften oder Stahl-Gewindehülsen gefertigt, was ein Abreißen des Gewindes verhindert. Sowohl die Stifte als auch die Hülsen sind durch ihre zweistufige Form gegen Herausziehen beim Anziehen des Rades gesichert.
Der Vorteil der Distanzstücke ist die Verbreiterung der Spur, wodurch sich das Fahrzeug beim Kurvenfahren besser verhält und zudem optisch ansprechender wirkt, da die Räder nicht in den Kotflügeln versteckt sind.
Dank der Verwendung von Distanzstücken können wir Felgen mit anderen Parametern wie größerer Einpresstiefe (ET) montieren, da wir den Unterschied genau über die Distanzstücke ausgleichen. Sie können auch Distanzstücke verwenden, die den Lochkreis verändern, was die Montage von Felgen eines anderen Fahrzeugs mit gleicher Anzahl an Befestigungsbolzen ermöglicht.
