PMC Motorsport Custom-Schwungrad
Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ - BMW M57N M57N2 GS6-53DZ HGU HGK / BMW N54 GS6-53BZ - 240mm / 9,45"
Aluminium-Schwungrad nach Maß, entwickelt, um den Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ Motor mit dem BMW Getriebe zu verbinden.
Was uns auszeichnet:
Das leichte Aluminium-Schwungrad verfügt über eine austauschbare Reibfläche aus Gusseisen, jede Einheit wird vor dem Versand sorgfältig geprüft und ausgewuchtet.
Wir verwenden einen Messarm und einen hochwertigen 3D-Scanner im Konstruktionsprozess.
Dank des Einsatzes eines Messarms während des Konstruktionsprozesses und der Verwendung von präzisen CNC-Maschinen gewährleistet der Adapter eine perfekte Fluchtung von Motor und Getriebe.
Modernste CNC-Maschinen und qualifiziertes Personal.
Zertifizierte Materialien
Passende Motoren:
Toyota / Lexus V8 1UZ 1UZ-FE
1989–2000 Lexus LS 400/Toyota Celsior
1989–2002 Toyota Crown/Toyota Crown Majesta
1991-2000 Lexus SC 400/Toyota Soarer
1992–2000 Lexus GS 400/Toyota Aristo
1995-1997 SARD MC8/MC8-R
Toyota / Lexus V8 3UZ 3UZ-FE
Lexus LS 430 (2000-2006)
Lexus GS 430 (2000–2007)
Lexus SC 430/Toyota Soarer (2001–2010)
Toyota Crown Majesta (2004-2010)
Hongqi HQ430
Passende Getriebe:
BMW M57N M57N2 23.00 7565213 GS6-53DZ HGU (THGU) 6-Gang 1067 010 014 ZF 1067 401 116 1067401116 BMW OEM 23 00 7 571 420 / 23 00 7 560 725
BMW E90 325D 330D E90N 325D M57N2 E91 325D 330D E91N 325 M57N2 E92/e93 325D 330D M57N2
BMW M57N M57N2 23.00 753 9000 GS6-53DZ HGK (THGK) 6-Gang 1067 010 004 ZF 1067 401 116 1067401116
BMW E90 325D 330D E90N 325D M57N2 E91 325D 330D E91N 325 M57N2 E92/e93 325D 330D M57N2
BMW N54 23.00 7565215 GS6-53BZ HGX (THGX) 6-Gang 1067 010 016 ZF 1067 401 127 1067401127 BMW OEM 23 00 7 571 423 / 23 00 7 567 242 BMW E60 535i E90 335i N54
BMW N54 23.00 7581859 GS6-53BZ JGK (TJGK) 6-Gang 1067 010 019 ZF 1067 401 127 1067401127 BMW OEM 23 00 7 581 860 BMW E82 135i N54 E88 135i N54
Einbauanleitung
Ein Adapter wird benötigt, um den Motor mit dem Getriebe zu verbinden.
Verwende das Schwungrad/die Felge aus der Automatikversion und einen Distanzring (OE 32116-50010 4,5 mm) zwischen Motorblock und Felge.
Ziehe das Schwungrad mit dem gleichen Drehmoment wie das Originalteil an.
Das Lager und die Kupplungsgabel bleiben aus dem vorhandenen Getriebe. Falls Du ein Lager mit zwei Höhenpositionen hast, verwende die 28,5-mm-Position.
Ersetze den originalen Kugelbolzen durch den speziellen aus dem Kit.
