MOTORSPORTTEILE / NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Ecumaster Elektronischer Leistungsschalter Club Version
BATTERIE-ISOLATOR (LEISTUNGSSCHALTER):
Der Ecumaster Battery Isolator wurde von Motorsport-Ingenieuren gemäß FIA-Anforderungen entwickelt, um die Batterie zu trennen und den Motor abzuschalten.
Das Gerät ist für raue Motorsportbedingungen ausgelegt und wiegt nur 83 g. Es zeichnet sich durch ein vollständig halbleiterbasiertes Design aus, verzichtet auf mechanische Bauteile und die verwendeten Komponenten gewährleisten eine lange Lebensdauer sowie hohe Zuverlässigkeit.
Das Gerät verfügt über einen integrierten Schutz, um die Belastung der Lichtmaschine zu reduzieren, ohne zusätzliche externe Elemente hinzuzufügen.
Es besteht kein Risiko, dass teure elektronische Geräte bei einem plötzlichen Stromausfall beschädigt werden. Der Isolator wird über zwei externe Anschlüsse gesteuert und kann per CAN-Bus-Nachricht abgeschaltet werden.
Eine Nachricht kann vom Ecumaster PMU16 im Falle eines Aufpralls oder eines anderen zufälligen Ereignisses gesendet werden. Das Gerät kann über CANbus konfiguriert werden.
Es sendet außerdem Diagnosedaten, die von anderen Geräten genutzt werden können, was während der Konfiguration und Diagnose sehr wertvoll ist. Das Gerät ist vollständig gegen Überhitzung und Überspannungen geschützt.
Der Status des Geräts wird mithilfe von LED-Dioden angezeigt.
Hauptmerkmale:
- Gewicht: 83g
- Abmessungen: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm
- Spannungsbereich: transient 6–19 V, 28 V
(Nur für 12V-Fahrzeuginstallationen)
- Betriebstemperaturbereich: -40°C bis +125°C
- Aktuelle Kapazität: 300 A dauerhaft, Spitzen bis zu 1000 A.
- Aktuelle Messauflösung 4A
- Aktueller Messbereich: -1000A bis 1000A
- Aktuelle Messgenauigkeit: ± 10%
- Induktive Lastschaltfähigkeit: 600 mJ
- Gehäuse: eloxiertes Aluminium, Schutzart IP67
- Hochstromanschlüsse: vernickelte M8-Anschlüsse
oder Radlok-Steckverbinder
- Signalkupplung: Deutsch ASX202-06PN
(Kompatibler Stecker ASX602-06SN enthalten)
- Stromaufnahme im Energiesparmodus: <1 mA
- Stromaufnahme im eingeschalteten Zustand: ~ 20 mA
- Motor-Abschalt-Leistungsausgang: 3A, High (VBat), Low (GND) oder Hi-Z
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