AGR-Verschluss JTD 1,9 8V 2,4 10V FIAT ALFA LANCIA - 1.9 8V 80PS

Mit einem CNC-Laser aus 0H18N9 hochwertigem säurebeständigem Stahlblech mit 1,5 mm Dicke gebrannt, widerstandsfähig gegen alle Bedingungen im Abgassystem.

Der Zweck des AGR-Ventils ist es, zu verhindern, dass Abgase in das Ansaugkrümmer gelangen.

Nach der Installation verschwinden die Signale, die auf eine Beschädigung des AGR-Ventils hinweisen.

Nach dem Verblenden verbessert sich die Motorcharakteristik deutlich (Leistung und Dynamik kehren zurück) und es werden zukünftige Ausfälle sowie Kohlenstoffablagerungen im Ansaugsystem verhindert.

ANWENDUNGSLISTE

FIAT, ALFA, LANCIA mit JTD-Motoren:

- 1.9 8V 80PS, 110PS und 115PS (FIAT BRAVO 100PS)

- 2.4 10V 140PS und 150PS

KOMMENTARE:

Im Fall von CF3-konformen Motoren, d.h. 1.9 JTD 110.111 PS und 2.4 JTD 140.150 PS Versionen, sollte das Verschließen des AGR-Ventils (Schrittmotor-gesteuertes Ventil) mit der Deaktivierung seiner Funktion im Motorsteuergerät einhergehen.
Das Verschließen des AGR-Ventils im CF3-Motor führt zu einer Verzerrung des vom Steuergerät erwarteten Luftstroms (keine Abgasrückführung und eine größere Luftmasse, die vom Durchflussmesser gemessen wird), wodurch die Motorkontrollleuchte aufleuchtet und es zu Leistungsverlust und Notlauf kommt.
Das Abschalten der AGR im Steuergerät erfolgt durch Auslesen des Steuergeräts, Ändern der Leistungskennfelder und erneutes Programmieren des Steuergeräts. Dieser Vorgang ist praktisch identisch mit dem beim Chiptuning.
Beim "Chipping" des Autos ist es ratsam, das AGR-Ventil sofort zu deaktivieren und zu verschließen, da die Motordynamik und die Reaktion auf das Gaspedal erhöht werden. Das bedeutet, dass das AGR selbst bei schneller Beschleunigung nicht "mithalten" kann, was zu verstärktem Rauch und momentanen Leistungsschwankungen führt.

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