PMC Motorsport Spezial-Schwungrad Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ - BMW M50 M52 M54 ZF 310 ZF320 S5D-250 M57 GS5-39DZ S50 S52 S54 Getrag 420G - 240mm / 9,45"
Maßgefertigtes Aluminium-Schwungrad, entwickelt, um einen Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ Motor mit einem BMW-Getriebe zu verbinden.
Was uns auszeichnet:
Das leichte Aluminium-Schwungrad verfügt über eine austauschbare Reibfläche aus Gusseisen, jede Einheit wird vor dem Versand sorgfältig geprüft und ausgewuchtet.
Wir verwenden einen Messarm und einen hochwertigen 3D-Scanner im Konstruktionsprozess.
Dank des Einsatzes eines Messarms während des Konstruktionsprozesses und der Verwendung von präzisen CNC-Maschinen gewährleistet der Adapter eine perfekte Fluchtung von Motor und Getriebe.
Modernste CNC-Maschinen und qualifiziertes Personal.
Zertifizierte Materialien
Passende Motoren:
Toyota / Lexus V8 1UZ 1UZ-FE
1989-2000 Lexus LS 400/Toyota Celsior
1989–2002 Toyota Crown/Toyota Crown Majesta
1991-2000 Lexus SC 400/Toyota Soarer
1992–2000 Lexus GS 400/Toyota Aristo
1995-1997 SARD MC8/MC8-R
Toyota / Lexus V8 3UZ 3UZ-FE
Lexus LS 430 (2000–2006)
Lexus GS 430 (2000-2007)
Lexus SC 430/Toyota Soarer (2001–2010)
Toyota Crown Majesta (2004-2010)
Hongqi HQ430
Passende Getriebe:
BMW GETRAG S5D-250G S5D250 5-Gang
BMW E36 M50 M52 320i 323i 325i 323ti 325is
BMW E34 M50 520i 525i
BMW E39 M52 M54 520i 523i 525i
BMW E46 M52 M54 M56 320i 323i 325i
BMW Z3 2.0 2.5 2.2i
BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5-Gang
BMW E34 525i USA
BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5-Gang
BMW E36 328i M3 3.2 M3 323i
BMW E38 728i
BMW E39 528i 530i 523i 525i
BMW E46 328i 330i
BMW Z3 2.8 3.0 M 3.2 S54
BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 TBAB 226.0.0161.91 6-Gang
BMW S54 E46 M3 GETRAG 420 TBAI 226.0.0440.97 6-Gang
BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57 Diesel ZF GS5-39DZ THBA THBM THBG THBK THBC 5-Gang 23 00 7 501 342 / 23 00 7 508 772 / 23 00 7 518 077 / 23 00 1 434 505
BMW E39 530D 525D
BMW E46 330D 1434256 ZF 1065401011
Schwungrad nicht geeignet für BMW M54 6-Gang-Getriebe
Einbauanleitung
Ein Adapter wird benötigt, um den Motor mit dem Getriebe zu verbinden.
Verwende das Schwungrad/die Felge aus der Automatik-Version und einen Distanzring (OE 32116-50010 4,5 mm) zwischen Motorblock und Felge.
Ziehe das Schwungrad mit dem gleichen Drehmoment wie das Originalteil an.
Das Lager und die Kupplungsgabel bleiben aus dem vorhandenen Getriebe. Wenn Du ein Lager mit zwei Höhenpositionen hast, verwende die 24-mm-Position.
Ersetze den originalen Kugelbolzen durch den speziellen aus dem Kit.
