Die Herstellung unserer Rennventile beginnt mit einem einteiligen Schmiedestück, bei dem der Ventilteller in einem langsamen zweistufigen Verfahren geschmiedet wird, um einen optimalen Materialfluss zu gewährleisten.
Anschließend wird es in mehreren Schritten auf der CNC bearbeitet, um die Präzision der Endmaße sicherzustellen.
Anschließend führen wir eine weitere Wärmebehandlung zur Entspannung durch, gefolgt von einer Nitrierhärtung (oder einem Beschichtungsprozess, je nach Anwendung).
Abschließend führen wir einen weiteren Schleifvorgang durch, gefolgt von einer patentierten Oberflächenbehandlung, um sicherzustellen, dass jedes Ventil frei von Unvollkommenheiten ist und die Maße präzise sind.
Bei jedem Ventildesign streben wir an, die Haltbarkeit zu maximieren, da eine höhere Ermüdungs- und Zugfestigkeit erreicht wird.
Jeder Ventilteller ist auf über 52 HRc gehärtet.
Es ist unwahrscheinlich, dass Du bei unseren Mitbewerbern Ventile mit strengeren Maßtoleranzen findest als unsere Supertech-Ventile.
Kombiniere es mit fertigen Ventilsitzen mit ebenso engen Toleranzen und Du wirst nirgendwo eine bessere Abdichtung, mehr Leistung oder eine einfachere Montage finden!
Wenn unsere Superfinish-Beschichtung mit unserem schwarzen Stickstoff kombiniert wird, reduziert sie die Oberflächenrauheit auf ein Drittel unseres verchromten Ventils.
Das Endergebnis ... unerreichte Leistung und Haltbarkeit./p>
Passend für: BMW S42/M42/M50/S50/S52/M52/M54 /1,8/2,5L (16V)/2,8-3,0L (24V)
Abmessungen:
Kopfdurchmesser: 34,00 mm (+1,0)
Schaftdurchmesser: 5,97 mm
Länge: 106,10 mm
