Gewinner des Global Press Award auf der SEMA-Messe 2007, ermöglicht der e-Boost2 dem Nutzer, den Ladedruck zu steuern, zu überwachen, zu programmieren und zu kompensieren. Aber der e-Boost2 ist viel mehr als nur ein Ladedruckregler – er kann auch Wassersprüh-, Methanol- oder Nitroseinspritzung steuern, Schalt-/Warnleuchten verwalten und Drehzahl ablesen/überwachen. Der e-Boost2 steuert seit über einem Jahrzehnt effektiv bis zu sechs Stufen des Ladedrucks nach Gang, Drehzahl, Zeit und mehr, und das bis zu 60 psi. Alles in einem eigenständigen Messinstrumentengehäuse, mit einer Überdruckabschaltung, die Deinen Motor vor Schäden schützt. Obwohl der e-Boost2 mit einer hochmodernen Software ausgestattet ist, wurde er so konzipiert, dass er einfach und logisch zu bedienen ist.
Jetzt standardmäßig mit maximalem Betriebsdruck von 60 psi, ist e-Boost2 ein komplettes Boost-Management-System der zweiten Generation. Mit marktführenden Funktionen und modernster Software ist e-Boost2 das Zubehör, das jeder Besitzer eines turbogeladenen Fahrzeugs haben sollte! Einfach zu bedienen, dabei aber anspruchsvoll und technologisch fortschrittlich, fühlt sich der e-Boost2 sowohl im Straßenfahrzeug als auch im Spitzenrennwagen zuhause.
e-Boost2 ermöglicht es Dir, den Ladedruck zu steuern, zu überwachen, zu kartieren und zu kompensieren. Aber e-Boost2 ist viel mehr als nur ein Ladedruckregler – es kann auch Wassersprüh-, Methanol- oder Nitrous-Einspritzung steuern, Schalt-/Warnleuchten verwalten und Drehzahl lesen/überwachen. Während e-Boost2 mit einer hochmodernen Software ausgestattet ist, wurde es so konzipiert, dass es einfach und logisch zu bedienen ist.
Lieferumfang:
Magnetventil, Kabelbaum sowie Schläuche und Schlauchanschluss-Set.
Ladedruckstufen: bis zu 6 Ladedruckstufen.
Boost auf Abruf: bietet sofortige Überholleistung auf Knopfdruck
Gangbasierte Abstimmung: stelle für jeden Gang einen anderen Ladedruck ein!
Verstellbare Ladedruckstufen: Ladedruck nach ZEIT oder DREHZAHL programmieren.
Aux-Ausgang: vollständig programmierbar; steuert Wassersprühnebel, Methanol- oder Lachgaseinspritzung.
Drehzahlkompensation: beseitigt den Ladedruckabfall bei hohen Drehzahlen.
Peak Hold/Max Boost Rückruf: überwacht Ladedruck und Drehzahl.
Gate-Druck: beseitigt Wastegate-Kriechen.
Overboost-Abschaltung: bietet zusätzlichen Schutz für Deinen Motor.
Anzeige: programmierbar, kann auf KPA, Bar oder PSI eingestellt werden.
Automatische Abblendung: mit beleuchteten Tasten für eine problemlose Navigation.
