Der neueste Hochleistungs-Kraftstoffdruckregler von Turbosmart ist kleiner, leichter und besser! Jetzt mit zwei AN10 Einlassanschlüssen, einem AN8 Rücklaufanschluss und einem 1/8" Messanschluss, 30-60 PSI Basisdruckeinstellung, 1:1 Übersetzungsverhältnis, hochwertiger Membran sowie Ventil und Sitz aus Edelstahl, geeignet für JEDEN Kraftstofftyp einschließlich E85 und für Motoren mit Kraftstoffsystemen bis zu 3000 PS. FPRs verfügen über eine richtungsunabhängige Regelcharakteristik, sodass sie unabhängig vom Kraftstoffzufluss gleich regeln. Werkgetestet.
Lieferumfang: Montagehalterung und Sicherungsclip, Vakuumanschluss und Blindstopfen für Messanschluss.
- EFI-Kraftstoffregler
- 2 x AN10 Anschlüsse und 1 x AN8 Anschluss
- 1/8" NPT Messanschluss
- In der Lage, bis zu 1200 PS Kraftstofffluss zu regeln
- 1:1 Ansaugrohrdruckverhältnis ohne Lastverluste
- Basisdruckbereich 30-60 psi
- Edelstahl-Innenteile für maximale Integrität und Zuverlässigkeit
- Geeignet für alle Kraftstoffarten
- Betriebstemperatur von -35ºC bis +200ºC
- MILSPEC-Membran
- Hergestellt, montiert und intern bei Turbosmart HQ geprüft
WARUM EIN TURBOSMART FPR KAUFEN?
Alle Turbosmart FPRs werden im Haus CNC-gefräst aus Aluminium-Billets und Edelstahl, von Hand montiert und getestet, um maximale Präzision zu gewährleisten. Die Turbosmart FPRs sind so konzipiert, dass sie unter allen Bedingungen, vom Leerlauf bis Vollgas, eine gleichmäßige und stabile Kraftstoffdruckversorgung bieten und sowohl für elektrische als auch mechanische Kraftstoffpumpen geeignet sind. Die FPR-Reihe verfügt über eine einfache Schraub- und Verriegelungseinstellung und sorgt für ein stabiles 1:1-Verhältnis zwischen Kraftstoffdruck und Ansaugkrümmerdruck. Jeder FPR wird durch eine Vielzahl von Zubehörteilen wie Kraftstoffschienenadapter, Manometer und Anschlüsse unterstützt, die für die meisten gängigen Marken und Modelle geeignet sind.
WAS IST EIN KRAFTSTOFFDRUCKREGELVENTIL?
Die Aufgabe eines Kraftstoffdruckreglers ist es, einen konstanten Kraftstoffdruck über dem Ansaugkrümmerdruck aufrechtzuerhalten.
WANN MUSST DU EINEN INSTALLIEREN?
Der Einbau von Hochleistungs-Kraftstoffeinspritzdüsen oder einer Hochdurchsatz-Kraftstoffpumpe erfordert die Verwendung eines Nachrüst-Kraftstoffdruckreglers, um Druckanpassungen zu ermöglichen und gleichzeitig einen stabilen Grunddruck aufrechtzuerhalten. Sie können auch verwendet werden, um die Fähigkeit eines Standard-Kraftstoffsystems zu maximieren, kleinere Leistungsänderungen zu bewältigen.
