Universalkatalysator für Dieselmotorenaus Edelstahl, speziell für Autos mit einem Hubraum von 2000-3000 cm³3
Wir können aus mehreren Zellendichte-Optionen im Katalysator wählen. Die 400CPSi-Katalysatoren werden üblicherweise für Serienfahrzeuge mit Benzinmotoren und bei 200CPSi-Dieselmotoren verwendet, während es bei Sport- oder getunten Fahrzeugen besser ist, einen Sportkatalysator mit einer Dichte von 100-200CPSi zu verwenden, um den bestmöglichen Abgasfluss zu ermöglichen.
CPSi - Zellen pro Quadratzoll (Zellendichte im Katalysator).
Wir bieten verfügbare Katalysatoren mit Keramik- und Metalleinsätzen an. Der grundlegende Unterschied zwischen Metall- und Keramikeinsätzen ist die Stoßfestigkeit – der Keramikkatalysator kann zerbröckeln, wenn er direkt gegen einen Stein geschlagen wird, während der Metallkatalysator dem standhalten sollte. Der zweite wesentliche Unterschied ist die Beständigkeit gegen Temperaturschocks – Keramik hält Temperaturen bis zu 850 °C stand, Metall bis zu 1300 °C. Der letzte Unterschied ist der Preis – Metall ist in der Regel teurer.
Abmessungen:
- Durchmesser: 50mm
- Länge: 260-268 mm
- Breite/Höhe: 122mm
Prüfe in der Tabelle unten, welchen Standard der Katalysator erfüllen muss:
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Emissionsnorm
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Einführungsdatum |
| DIESEL |
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| EURO 1 |
07/1992 |
| EURO 2 |
01/1996 |
| EURO 3 |
01/2000 |
| EURO 4 |
09/2005 |
| EURO 5 |
2009-2014 |
| BENZIN |
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| EURO 1 |
07/1992 |
| EURO 2 |
01/1996 |
| EURO 3 |
01/2000 |
| EURO 4 |
01/2005 |
| EURO 5 |
2009-2014 |
